Per la llibertat del Conseller Josep Rull i la resta de presos polítics

Conseller Rull Mesa Bicicleta

Des de FEM BICI (La Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya), volem expressar en el marc de la Mesa de la Bicicleta, l’espai de participació del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, el rebuig a l’empresonament de l’Honorable Conseller Sr. Josep Rull, així com de la resta de membres del Govern de la Generalitat i representants de l’ANC i Òmnium.

Lamentem que el Conseller Rull no pugui exercir amb normalitat les seves funcions ni pugui acompanyar-nos en la sessió d’avui, i en demanem el seu alliberament, així com la cessió de l’aplicació de l’article 155 i la intervenció de les institucions del país per part del govern de l’estat que aquest ha comportat.

Des de FEM Bici,  reclamem una solució política i democràtica a la situació de Catalunya, basada en la voluntat majoritària del poble català expressada lliurement a les urnes, i denunciem i rebutgem qualsevol forma d’intervenció que passi per la repressió i la violència exercida sobre la població, o la privació de llibertat dels seus representants polítics.

Les entitats membres de FEM Bici volem fer arribar el nostre recolzament a l’Honorable Conseller Josep Rull en aquests moments durs i difícils a la presó d’Estremera. I com a mostra de suport, i per reclamar-ne el seu alliberament, mantindrem a les sessions de la Mesa de la Bicicleta una cadira buida amb un llaç groc, fins que el Conseller no sigui posat en llibertat.

 

FEM Bici (Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya)

23 de novembre de 2017

Anuncis

Participació a l’Assamblea de ConBici

Dissabte 4 de novembre s’ha celebrat a la ciutat de Pontevedra l’Assamblea anual de ConBici acollida per l’organització Pedaladas de la mateixa ciutat.

Hem pogut conèixer la realitat urbana de Pontevedra, i l’aposta tan interessant que han vingut desenvolupant des de fa anys per prioritzar els vianants, aconseguint una ciutat molt pacificada, amb un trànsit motoritzat força contingut que es mou a baixa velocitat, fent de l’espai públic un àmbit segur i de confiança per a totes les persones.

Hem pogut conèixer també alguns exemples d’infraestructures específiques per a bicicletes que s’han realitzat a la ciutat.

En aquesta Assemblea s’ha aprovat l’entrada de Fem Bici, que ha rebut la benvinguda de la resta d’organitzacions.

Durant la jornada s’han treballat aspectes com:

  • Les aportacions que es volen fer a l’esperada reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación, Vehículos a motor y Seguridad vial, orientades a tenir més en compte la bicicleta com a vehicle, a facilitar l’ordenació i el desplegament d’infraestructures ciclables a les ciutats, o millorar la seguretat dels usuaris.
  • L’estratègia a seguir per a desplegar el pla de formació “una bici más” per capacitar persones en la circulació urbana amb bicicleta, inspirat en el programa britànic de gran èxit Bikeability.
  • La formació, per part de ConBici, del Centre de Coordinació d’Eurovelo a l’estat, que ha de permetre impulsar el desplegament de la xarxa cicloturista Eurovelo, que té una de les seves ruta (Eurovelo8) que transita pel litoral català.

S’han acordat les noves incorporacions al Secretariat, i s’ha agraït, entre altres, la feina a l’Haritz, el director tècnic que ha tingut l’organització en els darrers anys, i membre del Biter.

A nivell català, a banda de FemBici, també Mou-te en bici de Girona, ha participat de l’Assemblea en tant que membres de ConBici.

Ha estat un plaer conèixer i compartir la jornada amb la resta d’organitzacions d’usuaris de la bici d’arreu del territori estatal. Amb l’entrada a ConBici volem estar connectats amb tota la tasca que aquesta organització ha vingut fent des de fa any en defensa dels usuaris de la bicicleta i esperem ésser útils i sumar esforços per la causa.

Comunicat de FEM BICI en relació a la situació política de Catalunya i a la convocatòria del Referèndum d’Autodeterminació de l’1 d’octubre.

La Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya (FEM BICI), que aglutina les principals organitzacions d’usuaris de la bicicleta d’arreu del territori, volem expressar el nostre posicionament envers l’actual situació política que viu el país a partir dels següents punts:

  1. Reclamem la necessitat de mantenir el respecte per a totes les opinions, a l’hora que rebutgem i denunciem qualsevol actitud o conducta violenta a l’hora de defensar-les, i qualsevol forma d’imposar-les que no sigui democràtica i basada en l’opinió majoritària de les ciutadanes i ciutadans.
  2. Condemnem, sota qualsevol circumstància, qualsevol vulneració de drets civils fonamentals exercida sobre la població, com la llibertat d’expressió, de reunió de manifestació, o d’informació. Condemnem les amenaces i la persecució de persones, organitzacions, o mitjans, per les seves opinions o posicionaments polítics.
  3. Reclamem a totes les institucions i cossos policials, que vetllin per la seguretat de les persones i treballin per fer de l’espai públic un espai de llibertat, pluralitat i respecte, evitant la promoció de conductes violentes i enfrontaments.
  4. Condemnem la intervenció i el bloqueig de les institucions de Govern de Catalunya i els perjudicis sobre la població que això pugui causar si es veu afectat el funcionament quotidià d’institucions i organismes que donen serveis a la ciutadania.
  5. Reclamem un sistema institucional que garanteixi i practiqui la divisió de poders, que eviti la instrumentalització de la justícia, la utilització política i partidista de serveis de seguretat i intel·ligència, que permeti eradicar la corrupció i el frau fiscal, i que tingui en el benestar de les persones i la justícia social les seves màximes prioritats.
  6. Apostem pel diàleg com a element necessari per a la resolució dels conflictes, i per la negociació política com a via per a resoldre o acordar la forma de resoldre els conflictes de caràcter polític. Considerem l’actual conflicte entre Catalunya i Espanya com un conflicte polític que requereix de solucions polítiques.
  7. Com a federació d’entitats del territori de Catalunya reconeixem en aquesta la naturalesa de subjecte polític, i per tant assumim com a propi el dret d’autodeterminació formulat i acordat com a Dret col·lectiu dels pobles, per part de les Nacions Unides.
  8. Com a organitzacions que basem el nostre funcionament en els principis democràtics, entenem que la forma més raonable per a decidir el futur polític de Catalunya en relació a l’Estat espanyol és precisament la democràtica, en forma de referèndum d’autodeterminació entre la població de Catalunya, tal com s’ha fet anteriorment a d’altres països. Entenem que les actuals circumstàncies, amb una majoria parlamentària a favor del referèndum, en legitimen la seva convocatòria. Una opció que evidentment depassa el marc jurídic actual de l’estat espanyol, i que per tant, seria desitjable que pogués realitzar-se en base a un acord polític per a la seva celebració.
  9. En qualsevol cas, i donades les actuals circumstàncies, encara que les institucions de l’estat puguin no donar validesa jurídica ni un caràcter vinculant al referèndum previst, considerem que la seva preparació, organització i celebració no pot considerar-se com un acte delictiu (fet que d’altra banda no figura com a delicte a l’actual codi penal espanyol). Demanar l’opinió o oferir la possibilitat de decidir a la ciutadania, en igualtat de condicions, amb totes les garanties possibles, no té sentit que sigui considerat un acte delictiu en una societat democràtica.
  10. Davant la impossibilitat de negociació política entre el Govern de la Generalitat i el de l’Estat, reclamem l’arbitratge de les institucions europees i internacionals per garantir un marc de resolució d’aquest conflicte que eviti la vulneració de drets civils fonamentals, i permeti resoldre’l en base als principis democràtics.
  11. En qualsevol de les circumstàncies polítiques que pugui haver-hi a Catalunya, com a organitzacions d’usuaris de la bicicleta, compartim objectius i volem tenir una relació propera, fraterna i de màxima col·laboració, amb les entitats homòlogues de la resta de l’estat, així com de l’àmbit europeu i internacional.
  12. En darrer terme, apel·lem a la ciutadania a mantenir una actitud responsable, a evitar fer córrer rumors que incitin a la violència, a renunciar i aïllar qualsevol tipus de conducta violenta, a tenir una actitud crítica davant els fets i les informacions generades, i a exercir el paper que cadascú decideixi tenir des de la seva llibertat de consciència, respectant les opcions dels altres.

 

PD: I en cas que decidiu anar a votar, valoreu la possibilitat de fer-ho en bici!

PROU ATROPELLAMENTS DE CICLISTES A LA CARRETERES I CIUTATS DEL NOSTRE PAÍS.

FEM BICI (la Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya) vol denunciar la situació d’indefensió i vulnerabilitat que pateix el col•lectiu ciclista davant les conductes imprudents i temeràries de conductors de vehicles motoritzats a les carreteres del nostre país.
No volem cap més ciclista atropellat, no volem cap més vida segada per conductors inconscients i temeraris, no volem més famílies destrossades per l’envestida d’un cotxe a l’asfalt.

És per això que:
1) Denunciem la manca d’infraestructures per a bicicletes que pateix el nostre país, i que en la majoria de vies obliga als ciclistes a compartir l’espai amb la resta de vehicles que es mouen a velocitats molt més altes, fet que les exposa perillosament a qualsevol conducta imprudent al volant.
Com a ciclistes reclamem el dret a poder circular amb bicicleta amb seguretat i exigim major implicació de les administracions per garantir la seguretat de totes les persones usuàries de les vies urbanes i de les infraestructures de connexió interurbana del nostre país, superant la concepció de cotxe/moto com a usuari principal i únic d’aquestes.
Reclamem un pla estratègic de la bicicleta de caràcter nacional que abordi amb urgència la incorporació de la bicicleta en el sistema d’infraestructures de transport i mobilitat del nostre país.

2) Denunciem les conductes imprudents i temeràries al volant que es produeixen a la xarxa viària del nostre país, i que són la causa de gran nombre de víctimes mortals i greus al nostre país, entre les quals també alguns ciclistes que es troben en una situació absolutament vulnerable a la carretera.
Demanem de forma urgent, mesures per eradicar aquest tipus de conductes de les nostres carreteres. Per una banda, amb una campanya a tots els nivells de sensibilització centrada en la vulnerabilitat dels ciclistes a la carretera i la necessitat de respectar la distància de seguretat d’1,5m i els límits de velocitat. Per altra banda, amb un enduriment exemplar de les sancions a les conductes imprudents i temeràries a la carretera i major atenció dels cossos de seguretat per seguir i penalitzar aquestes conductes. Volem Tolerància Zero amb les actituds imprudents i temeràries a la carretera.

3) Denunciem l’encara massa freqüent tractament esbiaixat que pateixen els atropellaments de ciclistes en alguns mitjans de comunicació. Referir-se a una envestida a gran velocitat d’un cotxe sobre un ciclista per darrera, com accident o topada entre cotxe i ciclista és oferir a la societat una versió falsejada de la realitat que no ajuda a percebre aquestes situacions com a causades per actituds imprudents, temeràries i evitables.
Reclamem major atenció, precisió i sensibilitat per part dels mitjans de comunicació en el tractament de les notícies sobre atropellaments de ciclistes a les carreteres. El seu paper és clau en l’àmbit de la sensibilització.

4) Denunciem la impunitat en la que queden les conductes imprudents i temeràries que seguen vides a la carretera sota l’actual codi penal, que deixa sense conseqüències conductes a la carretera que ocasionen la mort o lesions greus permanents, i que no fa obligatòria la prestació d’auxili en tots els casos després d’un atropellament.
Són ja diversos els casos en els que el conductor del vehicle que atropella greument a ciclistes es dona a la fuga, una actitud absolutament indigne que no pot justificar-se sota cap concepte pel menysteniment que suposa cap a la vida humana, i que hauria de tenir conseqüències penals ineludibles i contundents.
Demanem de forma urgent la reforma del codi penal espanyol per esmenar aquestes qüestions sumant-nos a la campanya #porunaleyjusta impulsada per Anna Gonzàlez, vídua d’un ciclista atropellat a la carretera.

5) Denunciem els efectes nocius de la cultura cotxe-cèntrica i el consum acrític i massiu de vehicles motoritzats, l’exaltació de la velocitat i la potència en la publicitat vinculada a l’automoció, i la manca d’advertiments sobre la perillositat i riscs d’un vehicle motoritzat, tant pel que fa a l’accidentalitat com a la contaminació generada, entre altres.
Demanem un major compromís de les administracions locals, territorials, nacional, estatal per impulsar un canvi de paradigma en l’àmbit de la mobilitat que permeti superar l’ús massiu del vehicle privat motoritzat en favor d’altres opcions basades en el transport públic i els modes no motoritzats.
Demanem major exigència per part de les administracions envers la indústria de l’automoció, limitant i condicionant la publicitat per no promoure ni estimular la compra acrítica de vehicles, obligant a advertir de la perillositat i riscos dels vehicles i dels efectes ambientals i sobre la salut de les persones tal com s’ha fet amb el tabac, impedint l’exaltació d’aspectes com la potència o la velocitat, exigint el compliment de les normatives i no deixant impunes fraus com el de les emissions de Volkswagen.

6) Apel•lem al conjunt de la ciutadania a tenir una actitud més crítica i racional respecte el consum i ús de vehicles motoritzats, i a fer-ne un ús responsable que no posi en perill la vida de la resta de persones que fan ús de les carreteres, especialment de les més vulnerables com vianants i ciclistes, que també tenen família.

PROU ATROPELLAMENTS DE CICLISTES A LES CARRETERES

CAP MÉS CICLISTA ATROPELLADA A LES CARRETERES DEL NOSTRE PAÍS

Comunicat de FEM BICI en relació a l’atropellament mortal i greu de dues ciclistes el passat 12 de desembre de 2016, a la carretera TP-2031 a Vilabella , a l’Alt Camp.

FEM BICI, la Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya volem mostrar la nostra consternació un cop més per la mort d’una ciclista i les ferides greus d’una altra a causa de l’atropellament per part d’un vehicle a la carretera TP-2031 a Vilabella, Alt Camp, el passat 12 de desembre de 2017 a primera hora de la tarda.
El nostre més sincer condol i escalf a la família de la ciclista que ha perdut la vida, i també tot el nostre suport a la ciclista ferida i la seva família, esperem que pugui recuperar-se aviat.
FEM BICI vol denunciar la situació d’indefensió i vulnerabilitat que pateix el col•lectiu ciclista davant les conductes imprudents i temeràries de conductors de vehicles motoritzats a les carreteres del nostre país.
No volem cap més ciclista atropellada, no volem cap més vida segada per conductors inconscients i temeraris, no volem més famílies destrossades per l’envestida d’un cotxe a l’asfalt.

És per això que:
1) Denunciem la manca d’infraestructures per a bicicletes que pateix el nostre país, i que en la majoria de vies obliga als ciclistes a compartir l’espai amb la resta de vehicles que es mouen a velocitats molt més altes, fet que les exposa perillosament a qualsevol conducta imprudent al volant.
Com a ciclistes reclamem el dret a poder circular amb bicicleta amb seguretat i exigim major implicació de les administracions per garantir la seguretat de totes les persones usuàries de les vies urbanes i de les infraestructures de connexió interurbana del nostre país, superant la concepció de cotxe/moto com a usuari principal i únic d’aquestes.
Reclamem un pla estratègic de la bicicleta de caràcter nacional que abordi amb urgència la incorporació de la bicicleta en el sistema d’infraestructures de transport i mobilitat del nostre país.

2) Denunciem les conductes imprudents i temeràries al volant que es produeixen a la xarxa viària del nostre país, i que són la causa de gran nombre de víctimes mortals i greus al nostre país, entre les quals també alguns ciclistes que es troben en una situació absolutament vulnerable a la carretera.
Demanem de forma urgent, mesures per eradicar aquest tipus de conductes de les nostres carreteres. Per una banda, amb una campanya a tots els nivells de sensibilització centrada en la vulnerabilitat dels ciclistes a la carretera i la necessitat de respectar la distància de seguretat d’1,5m i els límits de velocitat. Per altra banda, amb un enduriment exemplar de les sancions a les conductes imprudents i temeràries a la carretera i major atenció dels cossos de seguretat per seguir i penalitzar aquestes conductes. Volem Tolerància Zero amb les actituds imprudents i temeràries a la carretera.

3) Denunciem l’encara massa freqüent tractament esbiaixat que pateixen els atropellaments de ciclistes en alguns mitjans de comunicació. Referir-se a una envestida a gran velocitat d’un cotxe sobre un ciclista per darrera, com accident o topada entre cotxe i ciclista és oferir a la societat una versió falsejada de la realitat que no ajuda a percebre aquestes situacions com a causades per actituds imprudents, temeràries i evitables.
Reclamem major atenció, precisió i sensibilitat per part dels mitjans de comunicació en el tractament de les notícies sobre atropellaments de ciclistes a les carreteres. El seu paper és clau en l’àmbit de la sensibilització.

4) Denunciem la impunitat en la que queden les conductes imprudents i temeràries que seguen vides a la carretera sota l’actual codi penal, que deixa sense conseqüències conductes a la carretera que ocasionen la mort o lesions greus permanents, i que no fa obligatòria la prestació d’auxili en tots els casos després d’un atropellament.
Són ja diversos els casos en els que el conductor del vehicle que atropella greument a ciclistes es dona a la fuga, una actitud absolutament indigne que no pot justificar-se sota cap concepte pel menysteniment que suposa cap a la vida humana, i que hauria de tenir conseqüències penals ineludibles i contundents.
Demanem de forma urgent la reforma del codi penal espanyol per esmenar aquestes qüestions sumant-nos a la campanya #porunaleyjusta impulsada per Anna Gonzàlez, vídua d’un ciclista atropellat a la carretera.

5) Denunciem els efectes nocius de la cultura cotxe-cèntrica i el consum acrític i massiu de vehicles motoritzats, l’exaltació de la velocitat i la potència en la publicitat vinculada a l’automoció, i la manca d’advertiments sobre la perillositat i riscs d’un vehicle motoritzat, tant pel que fa a l’accidentalitat com a la contaminació generada, entre altres.
Demanem un major compromís de les administracions locals, territorials, nacional, estatal per impulsar un canvi de paradigma en l’àmbit de la mobilitat que permeti superar l’ús massiu del vehicle privat motoritzat en favor d’altres opcions basades en el transport públic i els modes no motoritzats.
Demanem major exigència per part de les administracions envers la indústria de l’automoció, limitant i condicionant la publicitat per no promoure ni estimular la compra acrítica de vehicles, obligant a advertir de la perillositat i riscos dels vehicles i dels efectes ambientals i sobre la salut de les persones tal com s’ha fet amb el tabac, impedint l’exaltació d’aspectes com la potència o la velocitat, exigint el compliment de les normatives i no deixant impunes fraus com el de les emissions de Volkswagen.

6) Apel•lem al conjunt de la ciutadania a tenir una actitud més crítica i racional respecte el consum i ús de vehicles motoritzats, i a fer-ne un ús responsable que no posi en perill la vida de la resta de persones que fan ús de les carreteres, especialment de les més vulnerables com vianants i ciclistes, que també tenen família.

NO VOLEM CAP MÉS CICLISTA ATROPELLADA A LES NOSTRES CARRETERES DEL NOSTRE PAÍS.

Gener 2017

http://delcamp.cat/vallsdiari/noticia/7209/detingut-un-home-de-reus-despres-datropellar-mortalment-una-noia-de-28-anys-i-escapar-se

Es presenta l’Estudi de l’Impacte Econòmic de la Bicicleta a Catalunya.

Ha estat a la Mesa de la Bicicleta del Departament de Territori i Sostenibilitat on Emili Mató ha presentat l’Estudi d’Impacte Econòmic de la Bicicleta a Catalunya, que ha cuantificat en 1.300 milions d’euros l’aportació directa anual del sector de la bicicleta a l’economia catalana.

Més informació: http://www.govern.cat/pres_gov/AppJava/govern/grans-reptes/justicia-social/296941/sector-bicicleta-genera-catalunya-1-300-milions-any-manera-directa.html

Constitució de FEM BICI

img-20161112-wa0005

El passat dissabte 12 de novembre de 2016, es va constituir a Sabadell la Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya FEM BICIamb la participació de les entitats: Bici Camp, Bicicleta Club de Catalunya (BACC), Biter, Cicloamics Sabadell, Granollers pedala, La Saboga, Plataforma Mou-te en Bici. També Re-Circula del Poble Nou de Barcelona i l’Assemblea de la Bici de Sant Cugat han participat en reunions prèvies i es podrien incorporar en breu.
Totes les entitats d’usuaris de la bicicleta de Catalunya amb voluntat de promoure l’ús quotidià de la bicicleta estan convidades a participar-hi i formar-ne part.